Zadels |
|
| Om
te beginnen zijn fietszadels geen gezellige onderwerpen, maar wat kunnen
dit belangrijke aspecten zijn bij met name extra lange fietstochten. Om deze zadels in te delen kunnen we heel wat criteria noemen o.a: |
|
|
|
Zadelvormen |
|
|
Bevestigingsmogelijkheden |
|
|
Vering |
|
|
In- en afstellingen |
|
|
Zadeldekken |
|
|
Onderhoud |
| Zoals
U ziet al vele onderwerpen voor alleen fietszadels. |
|
|
|
Bij
dameszadels vindt men een relatief brede achterkant (van het zadel) en
een verhoudingsgewijs korte punt. Bij herenzadels zal men een langer en ook smaller exemplaar aantreffen. Al eerder genoemd “belangrijker naarmate de fietsafstand toeneemt". Het transpireren zal dan ook op de lange duur van invloed zijn. Om de zadeltemperatuur acceptabel te houden is er reeds van alles uitgedacht. Wat dacht U van gezondheidszadels met diepe uitsparingen in het midden of bijv. rokzadels zonder punt of gelvulling met verschillende hardheden. |
|
Waar
bijna niet op gelet wordt is de afstelling en daardoor de zithouding.
Naarmate men meer ‘rechtop’ zit (hoog stuur bijv.) zal er
meer kracht op het zitvlak komen. Zelfs het verzet (traptempo) kan nu van invloed zijn. Bij veel fietsers komen de zadelpijnklachten al snel tot uiting. Hoe groter het zadeloppervlak hoe minder de belasting per oppervlakte-eenheid. De remedie zou dus zijn: ‘een groot zadel’. Nu komt echter de trapbeweging in gevaar (schuren van de binnenkant benen) De echte oplossing is nu een heel lang maar smal zadel waarbij zelfs de rug gesteund is. U raadt het al: dit is het zadel van de echte ligfiets. Doordat de ligfiets weer andere beperkingen heeft is deze vorm van fietsen nog geen algemeen goed, echter wél een oplossing van lange snelle fietstochten. Jan van Rees (Wordt vervolgd) |
| Meer informatie over zadels op de site van de Fietsersbond en de ANWB | |
| En voor een fotoreportage van de meest maffe zadels klik hier. | |
