Foto van de maand april 2009
| Een "Kieswerk" in Davos Frauenkirch betrok in de begin jaren negentig zijn steenslag materiaal uit S-chanf gelegen in het Engadien. Vanaf oktober 1991 reed gedurende meerdere jaren extra grindtreinen met twee RhB Ge 4/4 II machines in dubbeltractie van S-chanf via Bever - Samedan (kop maken) - Bever - Abula - Filisur naar Davos. Vanaf midden november tot het voorjaar werd dit extra transport onderbroken wegens de invallen de winter welke een andere inzet van het tractie materieel vroeg. In de morgen reed de lege steenslag trein met gemiddeld 7 wagens en één RhB Ge 4/4 II machine van Davos Platz naar S-chanf in het Engadien. Foto hier boven toont de "Leerfarht" op het Wiesener viaduct nabij Wiesen in de zomer van 1993. |
| A ‘Kieswerk’ (stone factory) in Davos Frauenkirch took its gravel from S-chanf, situated in Engadin. Commencing October 1991 extra gravel trains ran several years with two RhB Ge 4/4 II machines in double traction from S-chanf via Bever to Samedan (reverse, run around loco) - Bever - Albula - Filisur - Davos. During mid November to next spring this extra duty was interrupted because of coming winter, which demanded a different schedule of rolling stock. In the mornings an empty gravel train run with 7 wagons average and one RhB Ge 4/4 ii machine form Davos Platz to S-chanf in Engadin. Photo above shows the ‘Lehrfahrt’ (empty run) on Wiesener viaduct near Wiesen, summer 1993. |
| Na kop gemaakt te hebben te Samedan passeert de geladen extra grindtrein met twee RhB Ge 4/4 II te weten de nummers 630 en 629 in dubbeltractie in de late avondzon voor de tweede maal Bever nu richting de Abula Strecke in de zomer van 1993. Het treingewicht bedraagt gemiddeld een 420 ton met een nuttig laadvermogen van ongeveer 230 ton bij 7 wagens. |
|
After having run round (reverse direction) at Samedan the loaded extra gravel train with two RhB Ge 4/4 II (numbers 630 and 929) in double traction passes along Bever for the 2nd time, now heading to the Albula route in summer 1993. The train weight is 420 tons average with a 230 tons rendement with 7 wagons. |
| In de loop van de avond is op de Albula Strecke al te weinig licht om te fotograferen maar nog genoeg voor video opname. De bovenstaande videoclip toont de passage van de geladen extra grindtrein met twee RhB Ge 4/4 II machines in dubbeltractie op het Albula I viaduct richting Muot in een zwoele zomeravond in 1993. |
| Later in the evening it is getting too dark and there’s unsufficient light for taking photo’s, but enough for making video records. The video clip above shows the loaded extra gravel train with two RhB Ge 4/4 II machines in double traction on Albula viaduct I in direction of Muot in a sultry summer night, 1993. |
|
(thx to mr Aleva for translating J) |
