Foto van de maand maart 2009
| Bij het maken van de plannen voor de NEAT Lötschberg Basistunnel heeft men destijds serieus overwogen om het autotrein bedrijf "Autoverlad" ook via de nieuwe tunnel uit te voeren. In de plannen zou het autoverkeer uit het Frutigtal en Kandertal geweerd worden waarbij de Nordportal van de NEAT tunnel en ook het auto verlaadstation bij Heustrich voorzien was. Voor een autotrein bedrijf via de nieuwe tunnel zou geheel nieuw materieel ontworpen moeten worden. De rijsnelheden zijn aanzienlijk hoger en de tunnel is vele malen langer zodat er drukdichte wagons met airco zou moeten komen zoals in de Eurotunnel toegepast wordt. Ook nadat de uiteindelijke planning met het verplaatste Nordportal naar Frutigen is uitgevoerd ziet met uit kosten overweging af van een autotrein bedrijf via de Lötschberg Basistunnel en blijft het Autoverlad waar het is nl. te Kandersteg - Goppenstein. De wegen in het Frutigtal zullen worden verbeterd en in 2008 is bijvoorbeeld een nieuwe weg bij Heustrich in gebruik genomen zodat daar een knelpunt is weggenomen. Het Autoverlad is één van de goudmijntjes voor de BLS, een autotunnel naar Wallis zal dan ook nooit worden aangelegd. Onder winterse omstandigheden komt hier op de foto één van de talloze autotreinen aan te Kandersteg met de BLS Re 4/4 171 als tractie. Kandersteg 5 mei 2002. |
| With earlier development plans for NEAT Lötschberg base tunnel it had been considered to perform the car shuttle duties also via the new tunnel. Low traffic from Frutig and Kander valley could be obtained and at the north portal a new car load station had been projected near Heustrich. For car shuttle services new rolling stock had to be designed. Trains run at a much higher speed and the tunnel is much longer. This requires high pressure resistent wagons with air conditioning, much similar to the ones used by Eurotunnel. Also after the plans have changed to move the north portal to Frutigen, the idea to have car shuttle trains through the base tunnel has been abandoned. The costs would be to heavy. The current car shuttle services Kandersteg-Goppenstein vv. remain. The roads at Frutig valley wille be improved and, for example, the road near Heustrich has been renewed, to get rid of traffic jams. Car shuttle services is one of the cash cows of BLS; a road traffic tunnel to Wallis would never be realized. During winterly circumstances one of the innumerable car shuttle trains headed by BLS loco Re 4/4 no 171 shows up. Kandersteg, 5 May 2002. |
|
(thx to mr Aleva for translating J) |