Dieseltreinstellen / Diesel Triebwagen / DMU's

omBC 1901-1903

NS motorwagen type omBC 1901-1903. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Triebwagen Reihe omBC 1901-1903. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS multiple unit type omBC 1901-1903. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

omBC 1904-1910

NS motorwagen type omBC 1904-1910. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Triebwagen Reihe omBC 1904-1910. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS multiple unit type omBC 1904-1910. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

omC 1921-1930

NS motorwagen type omC 1921-1930. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Triebwagen Reihe omC 1921-1930. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS multiple unit type omC 1921-1930. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

omC 901-908

NS motorwagen type omC 901-908. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Triebwagen Reihe omC 901-908. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS multiple unit type omC 901-908. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

omC 911-916

NS motorwagen type omC 911-916. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Triebwagen Reihe omC 911-916. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS multiple unit type omC 911-916. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

omBC

NS motorwagen type omBC gebouwd door Werkspoor te Utrecht in 1937. 

NS Triebwagen Reihe omBC in 1937 durch Werkspoor in Utrecht gebaut worden.

NS multiple unit type omBC built in 1937 by Werkspoor in Utrecht.

omBC 2900

NS omBC 2900. Getekend door / Gezeichnet worden durch / Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Mat '34

De allereerste serie gestroomlijnde treinstellen van de NS was Mat '34, ook wel "Diesel Drie" genoemd. De stroomlijnvorm van de treinstellen is tot stand gekomen na uitgebreide proefnemingen bij de Zeppelin Luftschiffahrt Gesellschaft te Friedrichshafen.  Vmax 140 km/h. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der allererste Reihe von Stromlinien Triebzüge der NS warMat '34, auch "Diesel Drei" genannt. Der Stromlinienform dieser Züge ist nach umfangreiche Proben bei den Zeppelin Luftschiffahrt Gesellschaft in Friedrichshafen verwirklicht. Vmax 140 km/h. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The very first series of streamlined multiple units of the NS was Mat '34, also nicknamed "Diesel Three". The streamlined form was developed during numerous trials at the Zeppelin Luftschiffahrt Gesellschaft in Friedrichshafen. Vmax 140 km/h. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Rond 1938 kregen de treinstellen de groene kleur die ook gebruikt werd bij Mat '24. Later werd een gedeelte van de 2e klasse gedeklaseerd tot 3e klasse. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Um 1938 würden diesen Triebzüge Grün, diese Farbe würde auch bei Mat '24 benutzt. Später würde ein Teil der 2. Klasse deklassiert zur 3. Klasse. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Around 1938 these DMU's were painted in the green colour also used for Mat '24. Later a part of the 2nd Class was declassified to 3rd Class. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Vanaf 1954 kreeg Mat '34 de nieuwe blauwe kleur, zoals ook toegepast bij de DE 1, DE 2 en DE 5. In 1956 werd de oude 1e klasse afgeschaft: 2e klasse werd 1e klasse en 3e klasse werd 2e klasse. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Ab 1954 würde Mat '34 in den neuen blaue Farben bemahlt, wie gebraucht bei den DE 1, DE 2 und DE 5. 1956 würde den alten 1. Klasse aufgehoben: den 2. Klasse würde 1. Klasse und den 3. Klasse würde 2. Klasse. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

From 1954 Mat '34 was painted in the new blue colours, which was also used for the DE 1, DE 2 and DE 5. In 1956 the old 1. Class was abolished: the 2th class became 1st class and the 3th class became 2nd class. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Mat '34 met "Snor". Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Mat '34 mit "Schnurrbart". Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Mat '34 with "Moustache". Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

DOWNLOAD ALL MAT '34

DE-5

NS dieselelektrisch vijfwagenstel serie DE 5. Gebouwd om ingezet te worden in de sneltreindienst en buitenlandse verbindingen. Hiervoor waren ze voorzien van een grote brandstofvoorraad: goed voor zo'n 2000 km. Door de oorlog is er van de inzet niets terecht gekomen. Tijdens een proefrit in 1940 werd 172 km/h gehaald. Gebouwd door Werkspoor te Utrecht, Beijnes te Haarlem en Allan te Rotterdam. Tekening van Peter Klarenbeek, update door Edwin Boer.

NS Dieselelektrische fünf-teilige Triebwagen Reihe DE 5. Gebaut für die Einsatz im Schnellzugsdienst und Ausländische Verbindungen. Dazu hätte sie ein große Treibstoffvorrat: gut für etwa 2000 km. Wegen der Krieg kam es nie zu diesen Einsatz. Auf einer Probefahrt in 1940 würde 172 km/h erreicht. Gebaut worden durch Werkspoor in Utrecht, Beijnes in Haarlem und Allan in Rotterdam. Zeichnung von Peter Klarenbeek, update durch Edwin Boer.

NS dieselelectric vijf-car unit series DE 5. Built for fast-train services and foreign services. For this purpose they had large fueltanks: enough for about 2000 km/h. The war, however, made these services impossible. In 1940 during a trialrun a speed of 172 km/h was reached. Built by Werkspoor in Utrecht, Beijnes in Haarlem and Allan in Rotterdam. Drawing by Peterklarenbeek, update by Edwin Boer.

Dieselelektrisch vijfwagenstel in de blauwe kleur. Tekening van Peter Klarenbeek, update door Edwin Boer.

Dieselelektrische fünf-teilige Triebwagen im blauen Farbenkleid. Zeichnung von Peter Klarenbeek, update durch Edwin Boer.

Dieselelectric vijf-car unit in the blue colours. Drawing by Peterklarenbeek, update by Edwin Boer.

Dieselelektrisch vijfwagenstel in de nieuwe kleur. Tekening van Peter Klarenbeek, update door Edwin Boer.

Dieselelektrische fünf-teilige Triebwagen im neuen Farbenkleid. Zeichnung von Peter Klarenbeek, update durch Edwin Boer.

Dieselelectric vijf-car unit in the new colours. Drawing by Peterklarenbeek, update by Edwin Boer.

Dieselelektrisch vijfwagenstel in de nieuwe kleur met reclamebanen. Tekening van Peter Klarenbeek, update door Edwin Boer.

Dieselelektrische fünf-teilige Triebwagen im neuen Farbenkleid und Werbe-Streifen. Zeichnung von Peter Klarenbeek, update durch Edwin Boer.

Dieselelectric vijf-car unit in the new colours and advertising strips. Drawing by Peterklarenbeek, update by Edwin Boer.

DOWNLOAD ALL DE-5

DE 1

NS DE 1 "Blauwe Engel" in de oorspronkelijke uitvoering. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 1 "Blauwe Engel" ("Blauer Engel") in den ursprüngliche Ausführung. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 1 "Blauwe Engel" ("Blue Angel") the original version. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

De DE 1 met "Snor". Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der DE 1 mit "Schnurrbart". Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The DE 1 with "Moustache". Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Eind jaren 50 werden de DE 1 rood van kleur. In de jaren 70 werden de reclamebanen aangebracht. Voor de electrificatie van het baanvak Maastricht - Visé (Wezet) reden de DE 1 de dienst naar Luik gereden. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Ende der 50er Jahren wechselten den DE 1 zur Rot. In den 70er Jahren bekamen sie den Werbe-Streifen. Bevor der Elektrifizierung der Strecke Maastricht - Visé würden den DE 1 benutzt für den Züge Maastricht -Lüttich. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

At the end of the 50s the DE 1 were painted red. In the 70s the advertising strips were applied. Prior to the electrification of the line Maastricht - Visé the DE 1 were used for services between Maastricht and Liège. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

De DE 1 41 in de museumuitvoering (Nederlands Spoorwegmuseum). Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der DE 1 41 im Museumsausführing (Niederländisches Eisenbahnmuseum). Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The DE 1 41 museumversion (Dutch Railway Museum). Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

De DE 1 met "Proefsnor". Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der DE 1 mit "Probe Schnurrbart". Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The DE 1 with "Test Moustache". Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE-20 "De Kameel". Oorspronkelijk in dienst als directierijtuig, later beschikbaar voor verhuur. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE-20 "De Kameel" ("Das Kamel"). Ursprunglich in Betrieb als Direktionsfahrzeug, später auch zu mieten. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE-20 "De Kameel" ("The Camel"). Originally in service as DMU for the board of directors, later for hire. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

DOWNLOAD ALL DE 1

DE 2

NS DE 2 in de oorspronkelijke uitvoering. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 2 in den ursprüngliche Ausführung. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 2 in the original version. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

De DE 2 met "Snor". Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der DE 2 mit "Schnurrbart". Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The DE 2 with "Moustache". Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Eind jaren 50 werden de DE 2 rood van kleur. In de jaren 70 werden de reclamebanen aangebracht. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Ende der 50er Jahren wechselten den DE 2 zur Rot. In den 70er Jahren bekamen sie den Werbe-Streifen. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

At the end of the 50s the DE 2 were painted red. In the 70s the advertising strips were applied. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

In 1973 werden 19 DE 2's gerenoveerd. Er werden nieuwe dieselmotoren ingebouwd en ter verbetering van de motorkoeling werden koeleenheden op het dak geplaatst. Treinstellen 178 en 179 werden voorzien van Indusi zodat deze ingezet konden worden naar Aachen. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

1973 würden 19 DE 2 renoviert. Es würden neuen Dieselmotoren installiert und um den Dieselmotor-Kühlung zu verbessern würden Lüfter auf dem Dach plaziert. Triebwagen 178 und 179 würde ausgestattet mit Indusi für den Dienst nach Aachen. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

In 1973 19 DE 2 were renovated. New dieselengines were placed and to improve the engine cooling coolingunits were placed on the roof. DMU's 178 and 179 were equiped with Indusi for services to Aachen. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Bij het afscheid van de DE 2 werd verschillen typen "Snor" aangebracht. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Bei den Abscheid der DE 2 würden verschieden Typen "Schnurrbart" angebracht. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

For the farewell of the DE 2 2 types of "Moustache" were applied. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

De DE 2 met "Proefsnor". Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der DE 2 mit "Probe Schnurrbart". Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The DE 2 with "Test Moustache". Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

DOWNLOAD ALL DE 2

DE-IV  TEE

De NS DE-IV TEE 1001-1003 en SBB RAm 501-502 TEE treinstellen. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

Der NS DE-IV TEE 1001-1003 und SBB RAm 501-502 TEE Triebzüge. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

The NS DE-IV TEE 1001-1003 and SBB RAm 501-502 TEE DMU's. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

DE 3

NS Plan U, serie 111-152. Oorspronkelijke uitvoering met schuifdeuren en 3 kleine luchtfilters. Vmax = 125 km/h, gewicht 136 ton. Gebouwd door Werkspoor, Heemaf en Smit tussen 1960 en 1963. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Plan U, Riehe 111-152. Ursprungliche Ausführung mit Schiebetüren und 3 kleine Luftfilter. Vmax = 125 km/h, Gewicht 136 ton. Gebaut worden durch Werkspoor, Heemaf und Smit zwischen 1960 und 1963. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Plan U, series 111-152. Original version with sliding doors and 2 small airfilters. Vmax = 125 km/h, weight 136 ton. Build by Werkspoor, Heemaf and Smit between 1960 and 1963. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 met 5 kleine luchtfilters. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 mit 5 kleine Luftfilter. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 with 5 small airfilters. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Beide versies nu met NS logo. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Beide Variante mit NS Logo. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Both versions with NS logo. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Omdat in de winter vaak storingen in de deurbediening optraden t.g.v. stuifsneeuw, werden deze in 1971 en 1972 vervangen door zwenk-zwaaideuren (type Mat '64). Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Weil im Winter oft Störungen in den Türbedienung auftraten durch Pulverschnee, würden dieser in 1971 und 1972 ersetzt durch Drehschwenktüren (Typ Mat '64). Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Due to frequent failures in the doorcontrols caused by powder snow, the doors were replaced by plug doors (typ Mat '64) in 1971 and 1972. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 in de nieuwe kleuren. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 in den neuen Farben. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 in the new colours. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Bij de grote revisie werden treinstellen 112, 113 en 115 voorzien van ramen van het type Sprinter. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Bei den großen Generalüberholung würden den Triebzüge 112, 113 und 115 ausgestattet mit Fenster vom Typ Sprinter. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. During the general overhaul DMU's 112, 113 and 115 were equiped with Sprinter-typ windows. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. In het kader van de hittebestrijding in de cabine, de zijruiten vervangen door gele polyester platen. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. Im Rahmen der Hitze-Bekampfung im Führerstand, der Seitenfenster ersetzt durch Polyester Platte. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3. The sidewindows were replaced by polyester plates in a heat "combat" action in the driverscab. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DE 3 motorwagen getroffen door brand. Getekend door Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

NS DE 3 Triebwagen durch Feuer getroffen. Gezeichnet worden durch Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

NS DE 3 motorcoach after the fire. Drawn by Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

DOWNLOAD ALL DE 3

DH 1

NS DH 1 "Wadloper" dieselhydraulisch treinstel. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 1 "Wadloper" () dieselhydraulische Triebwagen. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 1 "Wadloper" () dieselhydraulic multiple unit. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 1 na renovatie. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 1 nach dem Hauptrevision. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 1 after the general overhaul. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

DH 2

NS DH 2 "Wadloper" dieselhydraulisch treinstel. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 2 "Wadloper" () dieselhydraulische Triebwagen. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 2 "Wadloper" () dieselhydraulic multiple unit. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 2 na renovatie. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 2 nach dem Hauptrevision. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DH 2 after the general overhaul. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

DH 1 & DH 2

DM 90

NS DM 90. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DM 90. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DM 90. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS DM 90. Getekend door Ruben Janssen, gebaseerd op de tekeningen van Edwin Boer.

NS DM 90. Gezeichnet worden durch Ruben Janssen, basiert auf den Zeichnungen von Edwin Boer.

NS DM 90. Drawn by Ruben Janssen, based upon drawings by Edwin Boer.

*** Alle tekeningen zijn voor privé, géén commercieel gebruik. Als je de tekeningen anders dan in de screensaver wilt gebruiken of deze wilt veranderen, stuur een e-mail s.v.p. 

*** Alle Zeichnungen sind für private, nicht kommerzielle Nutzung. Wenn Sie diese Bilder irgendwo anders, als auf Ihrem eigenen Bildschirmschoner nutzen wollen oder die Zeichnungen verändern möchten, senden Sie mir bitte vorher ein e-mail.

*** All pictures are for private, non commercial use. If you like to use them other than in the screensaver or like to modify them, please do e-mail me.