1000

NS eloc serie 1000. De allereerste eloc serie van de NS. Vanwege de slechte rijeigenschappen en storingsgevoeligheid werden ze al snel vrijwel uitsluitend voor goederentreinen ingezet. Getekend door Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

NS E-lok Reihe 1000. Der allererste Ellok Reihe der NS. Wegen den schlechte Fahrcharakteristik und Störungempfindlichkeit würden sie bald fast nur für Güterzüge eingesetzt. Gezeichnet worden durch Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

NS eloc series 1000. The first eloc series of the NS. Due to the poor ridingqualities and high failure rate these elocs were quickly mainly used for freighttrains. Drawn by Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

1100

NS eloc serie 1100. Deze elocs zijn afgeleid van de SNCF BB 8100. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS E-lok Reihe 1100. Diese E-loks sind abgeleitet vom SNCF Reihe BB 8100. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS eloc series 1100. These elocs are developed from SNCF's BB 8100. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

1100

NS eloc serie 1200. Getekend door Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

NS E-lok Reihe 1200. Gezeichnet worden durch Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

NS eloc series 1200. Drawn by Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ).

1200

NS eloc serie 1200. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS E-lok Reihe 1200. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS eloc series 1200. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS eloc serie 1200. Getekend door Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ). Draaistellen van Edwin Boer.

NS E-lok Reihe 1200. Gezeichnet worden durch Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ). Drehgestelle von Edwin Boer.

NS eloc series 1200. Drawn by Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ). Bogies from Edwin Boer.

1300

NS eloc serie 1300. Getekend door: Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Ellok Reihe 1300. Gezeichnet worden durch: Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS eloc series 1300. Drawn by: Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS eloc serie 1300. Getekend door Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ). Draaistellen van Edwin Boer.

NS E-lok Reihe 1300. Gezeichnet worden durch Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ). Drehgestelle von Edwin Boer.

NS eloc series 1300. Drawn by Hans van der Want (e-mail: hrvdw@planet.nl ). Bogies from Edwin Boer.

1500

In 1969 werden de 7 locomotieven door NS gekocht om het tekort aan locomotieven op te vangen. Zes e-locs zijn uitgebreid omgebouwd en gereviseerd, de 7e werd als pluklok gebruikt. De 1500-en hebben tot juni 1986 dienst gedaan. De NS 1502 en 1505 zijn in 19xx voorzien van naamplaten  geschonken door de EM2 Locomotive Society:  1502 "Electra" en 1505 "Ariadne". De 1502 is eigendom van de EM2 LS, de 1505 van het Greater Manchester Museum of Science and Industry. Zie de BR pagina voor de BR versies.

1969 wurden die 7 Lokomotiven durch NS gekauft um den Mangel an Lokomotiven zu beheben. Sechs E-Loks sind ausführlich umgebaut und überholt, der 7. wurde als Ersatzteil-Spender gebraucht. Die 1500-en waren bis Juni 1986 im Betrieb. Der NS 1502 und 1505 sind 19xx von Namensschilde versehen worden, durch der EM2 Locomotive Society geschenkt: 1502 "Electra" und 1505 "Ariadne". Der 1502 ist Eigentum der EM2 LS, der 1505 des Greater Manchester Museum of Science and Industry. Auf der BR Pagina gibt's die BR Versionen.

In 1969 NS bought the 7 locomotives to help ease the locomotive shortage. Six e-locs were rebuild and overhauled, the seventh was used for spare parts. The 1500's were in service until June 1986. In 19xx the NS 1502 and 1505 were given Nameplates donated by the EM2 Locomotive Society:  1502 "Electra" and 1505 "Ariadne". The 1502 is owned by the EM2 LS, the 1505 by the Greater Manchester Museum of Science and Industry. On the BR page are the BR versions.

Eloc BR 27002 werd door BR dienstvaardig geleverd aan NS. Ten behoeve van deze proefritten werd de loc voorzien van een provisorische luchtdrukremleiding, daar de loc oorspronkelijk een vacuumremleiding heeft. Proefrit met gemengde goederentrein op 9 oktober 1969 en met Plan E op 8 oktober 1969.

Ellok BR 27002 würde durch den BR Betriebsbereit geliefert an den NS. Um Probefahrten ausführen zu können würde der Ellok behelfsmäßig versehen mit einer Luftdruckbremsleitung da der Ellok nur einer Vakuumbremsleitung hat. Probefahrten mit Guterzug am 9. Oktober 1969 und mit Plan E am 8. Oktober 1969.

Eloc BR 27002 was suitable for service delivered by BR to NS. To make testruns possible the eloc was temporary equiped with a air brakepipe, because the eloc had only a vacuum brakepipe. Testrun with freighttrain on 9 October 1969 and with Plan E on 8 October 1969.

De derde NS 1500 is in bezit van de Werkgroep Locomotief 1501. Deze voormalige NS 1501 heeft geruime tijd rondgereden in de oorspronkelijke zwarte kleur en was genummerd E 27003 met naamplaat "Diana". Nu rijdt de locomotief rond in NS-kleuren, echter zonder NS-logo. Voor meer informatie: http://home.wanadoo.nl/werkgroep1501/ .

Der 3. NS 1500 ist in Besitz der Werkgroep Locomotief 1501. Diese ehemalige NS 1501 hat einige Zeit in orginellen schwarzen Farben gefahren und hätte der Nummer E 27003 und Namensschilde "Diana". Heute hat der Lokomotive wieder die NS Farben, aber ohne NS Signet. Für Auskünfte: http://home.wanadoo.nl/werkgroep1501/ .

The third NS 1500 is owned by the Werkgroep Locomotief 1501. This former NS 1501 was painted in the original black colours for several years and numbered E 27003 with nameplate "Diana". Nowadays the locomotive is in NS colours but without the NS logo. For more information: http://home.wanadoo.nl/werkgroep1501/ .

1600P

BBC Henschel proefloc NS 1600P. In 1977 testte NS deze proefloc. Speciaal voor deze proef was de orginele dieselelectrische aandrijving vervangen door electrische installatie voor 1500 V=. Helaas was maar één draaistroommotor van 1400 kW beschikbaar. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

BBC Henschel Probelok NS 1600P. In 1977 prüfte NS dieser Probelok. Speziell für diese Probe war der ursprüngliche dieselelektrische Antrieb ersetzt mit einer elektrische Ausrüstung für 1500 V=. Leider stand nur ein Drehstrommotor von 1400 kW zu verfügung. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

BBC Henschel testloc NS 1600P. In 1977 NS tested this eloc. Especially for this test the original dieselelectric propulsion was replaced with an electrical installation for 1500 V DC. Unfortunately only one three-phase current motor was available. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

1600

NS 1603, NS 1607 "Vlissingen" met de tekst "Ik trok de langste reizigerstrein ter wereld" en NS 1600 met Postbank reclame. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), gebaseerd op de tekeningen van Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS 1603, NS 1607 "Vlissingen" mit dem Texte "Ik trok de langste reizigerstrein ter wereld" (Ich zog dem längsten Personenzug der Welt) und NS 1600 mit Werbung für die Postbank. Gezeichnet worden durch Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), basiert auf den Zeichnungen von Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS 1603, NS 1607 "Vlissingen" with the text "Ik trok de langste reizigerstrein ter wereld" (I pulled the longest passengertrain of the world) and NS 1600 with advertising for the Postbank. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), based upon the drawings of Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

1700

NS 1700. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), gebaseerd op de tekeningen van Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS 1700. Gezeichnet worden durch: Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), basiert auf den Zeichnungen von Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS 1700. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), based upon the drawings of Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

1800

NS 1800. Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), gebaseerd op de tekeningen van Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS 1800. Gezeichnet worden durch: Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), basiert auf den Zeichnungen von Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS 1800. Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), based upon the drawings of Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

Diverse getrokken treinen. Verschiedene gezogene Züge. Several pulled trains. Combined by Edwin Boer  (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ).

NS Cargo

1600

NS Cargo 1600 en 1637 "Amersfoort". Getekend door Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), gebaseerd op de tekeningen van Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS Cargo 1600 und 1637 "Amersfoort". Gezeichnet worden durch: Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), basiert auf den Zeichnungen von Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

NS Cargo 1600 and 1637 "Amersfoort". Drawn by Edwin Boer (e-mail: e.g.c.mboer@freeler.nl ), based upon the drawings of Daniel Hentschel (e-mail: hentschel.daniel@gmx.de ).

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